Šurmuliuojančioje 2023 m. Automobilių bandymų ir kokybės kontrolės parodose arenoje suartėjo įvairios pramonės ekspertų, inžinierių ir mėgėjų technologijų konglomeracija.Jų kolektyvinis tikslas?Pasinerti į automobilių technologijų kūrimo priešakį ir jį išpjaustyti.Tektroniksas, būdamas šiame aktyvumo avilyje, tapo ne tik kaip dalyvis, bet ir kaip pagrindine jėga, atskleisdama savo naujausius automobilių bandymus ir kokybės kontrolės sferas.Firmos proveržiai, ypač didinant energijos vartojimo efektyvumą ir revoliucionizuojant testų automatizavimą, buvo jo įsipareigojimo liudijimas.Šis straipsnis stengiasi pynimas per novatoriškų „Tektronix“ žingsnių labirintą, siūlydamas analitinį žvilgsnį į jų galimybes pertvarkyti pramonės kontūrus.
Vienu metu „Demo 1“ demonstracinė versija išsiskleidė, nulinėje dvigubo impulsų bandymo sistemos meistriškume padeda inžinieriams pažaboti perjungimo nuostolius, ypač tokiomis medžiagomis kaip silicio (SI), silicio karbido (SIC) ir galio nitride (GAN).Šioje epochoje, kur energijos vartojimo efektyvumo siekis yra negailestingas, mažinant prietaisų energijos nuostolius pagrindinių įjungimo ir išjungimo momentų metu, taip pat įvertinus jų dinamišką elgesį, atsiranda kaip bauginantys, tačiau esminiai iššūkiai.„Tektronix“, naudodamas savo dvigubos impulsų bandymo technologiją, siūlo vilties švyturį, užtikrinantį tikslus matavimo ir vertinimo įrankius, kurie padeda tobulinti įrenginio veikimą ir katalizuojant transporto priemonių efektyvumo padidėjimą.Ši demonstracija ne tik pabrėžia technologijos galimybes sumažinti energijos suvartojimą;Tai ryškiai nuteikia „Tektronix“ neatsiejamą vaidmenį vadovaujant pramonei tvaresnio energijos vartojimo ir sumažino išmetamųjų teršalų kiekį.
Tuo tarpu „Demo 2“ atkreipia dėmesį į „Keithley Kickstart“ programinę įrangą - šuolį į priekį atliekant akumuliatorių bandymus, ypač svarbius elektros ir hibridinių transporto priemonių sektoriuose.Baterijos, transporto priemonės elektrifikavimo gyvybinė jėga, vyrias pagal našumą, patikimumas ir ilgaamžiškumas.„KickStart“ programinė įranga žengia į šią areną su akumuliatoriaus modeliavimo galimybėmis ir palaikymo šaltinio matavimo įrenginiams (SMU), inžinierių ginkluotojams su patikimais įrankiais, kad būtų galima kruopščiai ir tiksliai įvertinti bei imituojant akumuliatoriaus elgesį.Ličio jonų ir kitų akumuliatorių tipų modeliavimo demonstravimas nėra tik technologinio meistriškumo rodymas;Tai reiškia „Tektronix“ įsipareigojimą puoselėti akumuliatorių technologijų naujoves ir skatinti automobilių pramonės elektrifikavimo bangą.
3 demonstracinėje srityje atkreipkite dėmesį į transformuojamą bandymo automatizavimo poveikį atliekant automobilių bandymus ir kokybės kontrolę.Esant didėjančiam produkto sudėtingumui ir greičio spaudimui rinkoje, bandymų automatizavimo svertas yra neginčijamas.„Tektronix“, savo demonstracijoje, atskleidė, kaip jo aparatai panaudoja pramonės standartų komandų sąsajas, didelio greičio API ir įvairios įrankių programinę įrangą, kad būtų galima sureguliuoti bandymo paradigmas.Šis segmentas ne tik iliustruoja automatizuoto bandymo nuopelnus didinant efektyvumą, tikslumą ir mažinant rinkos pristatymo laiką;Tai taip pat atkreipia dėmesį į „Tektronix“ „Vanguard“ vaidmenį įvedant naują modernizuotų automobilių bandymų ir kokybės užtikrinimo epochą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad energingas „Tektronix“ dalyvavimas 2023 m. Automobilių bandymuose ir kokybės kontrolės parodoje yra pasakojimas apie atsidavimą ir meistriškumą stumiant automobilių bandymų ir kokybės kontrolės ribas.Išskyrę šias demonstracijas, mes supratome, kaip „Tektronix“ naudojasi savo technologiniu svertu, kad pastumtų pramonę į priekį, link didesnio efektyvumo, tvarumo ir intelekto sferų.Tokių novatoriškų technologijų diegimas žada ne tik nuolatinio automobilių sektoriaus tobulinimo trajektoriją, bet ir užtikrina aukštesnio našumo, patikimumo ir ekologiškumo automobilių pasiūlymams vartotojus.