اختر بلدك أو منطقتك.

EnglishFrançaispolskiSlovenija한국의DeutschSvenskaSlovenskáMagyarországItaliaहिंदीрусскийTiếng ViệtSuomiespañolKongeriketPortuguêsภาษาไทยБългарски езикromânescČeštinaGaeilgeעִבְרִיתالعربيةPilipinoDanskMelayuIndonesiaHrvatskaفارسیNederland繁体中文Türk diliΕλλάδαRepublika e ShqipërisëአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskeraБеларусьíslenskaBosnaAfrikaansIsiXhosaisiZuluCambodiaსაქართველოҚазақшаAyitiHausaКыргыз тилиGalegoCatalàCorsaKurdîLatviešuພາສາລາວlietuviųLëtzebuergeschmalaɡasʲМакедонскиMaoriМонголулсবাংলা ভাষারမြန်မာनेपालीپښتوChicheŵaCрпскиSesothoසිංහලKiswahiliТоҷикӣاردوУкраїна

يكشف ARM عن معالجة صور السيارات

ARM Mali-C71 - ARM reveals automotive image processing

يُعرف باسم ARM Mali-C71 ، وهو أول منتج ناتج عن شراء ARM لشركة Apical القائمة على Loughborough العام الماضي.

وهي عبارة عن كتلة أجهزة يتم التحكم فيها عن طريق البرامج وتقدم معالجة 1.2 جيجابت في الثانية.

ARM Mali-C71 واجهات الأجهزة مع ما يصل إلى أربع كاميرات ، مما ينتج تدفقات بتات صور معالجة يمكن استخدامها بعد ذلك لتشغيل شاشة - مرآة رؤية خلفية إلكترونية على سبيل المثال - أو يمكن إدخال تدفق البتات في الذكاء الاصطناعي لأنشطة مثل التعرف على الأشياء والحركة التقدير والانصهار الاستشعار.


لاستخراج تفاصيل الصورة في ظل ظروف التباين العالي ، نطاق ديناميكي عريض (24 توقفًا = 224 = 144dB) تم تنفيذ عملية المعالجة.

يتطلب هذا تعريضات متعددة (تعمل مع 1 أو 2 أو 3 أو 4) من مستشعر الصورة ، كل منها في إعداد تعريض مختلف. يتم احتساب الحركة بين حالات التعرض بسبب سرعة السيارة في المعالجة.

بعد معالجة الصور المتعددة ، يمكن ضغط نتيجة النطاق الديناميكي الواسع إلى 14 أو 12 أو 10 أو 8 بت. قال ريتشارد يورك المتحدث باسم ARM للإلكترونيات الأسبوعية إنه يتم توفير قناتين ضغط في وقت واحد ، واحدة للرؤية البشرية عبر شاشة ، والأخرى لخوارزميات رؤية الآلة.

يمكن استيعاب الكاميرات ذات الأنواع المتعددة من البكسل. وتشمل هذه: RGGB و RGB (IR) و RCCC (حيث C = واضح) و RCCG.

مع وضع استخدام السيارات في الاعتبار ، تم تصميم معالج الصور من أجل السلامة الوظيفية - مع الامتثال ASIL D / ISO 26262 و SIL3 / IEC 61508.

تم تضمين> 300 دائرة للكشف عن الأعطال ، واختبار ذاتي مدمج ، وفحص دوري للتكرار على مسارات البيانات وكل بكسل يتم تمييزه من أجل الموثوقية ، كما قال ARM.

يتضمن الدعم برنامجًا مرجعيًا للتحكم في مزود خدمة الإنترنت ، والمستشعر ، وتوازن اللون الأبيض التلقائي ، والتعرض التلقائي ، وخريطة طريق لبرامج السيارات المصممة لتوافق ASIL ، ومجموعة من أدوات الضبط والمعايرة ، ونظام بيئي لدعم الضبط وإحداث استخدام محدد الحالات وأجهزة الاستشعار.

من المتوقع أن تشغل الملكية الفكرية Mali-C71 حوالي 2 مم 2 على SoCs ، و "حفنة صغيرة" من العملاء قد صمموا بالفعل ، كما قال York ، بما في ذلك الذي يحتوي على السيليكون مرة أخرى من fab.