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ARM dévoile le traitement d'image automobile

ARM Mali-C71 - ARM reveals automotive image processing

Appelé ARM Mali-C71, il s’agit du premier produit résultant de l’achat par ARM d’Apical basé à Loughborough l’année dernière.

Il s'agit d'un bloc matériel contrôlé par logiciel offrant 1,2Gpixel / s de traitement.

ARM Mali-C71 Le matériel s'interface avec jusqu'à quatre caméras, produisant des flux de bits d'image traités qui peuvent ensuite être utilisés pour piloter un écran - un rétroviseur électronique par exemple - ou le flux de bits peut être introduit dans l'intelligence artificielle pour des activités telles que la reconnaissance d'objets, le mouvement estimation et fusion de capteurs.


Pour extraire les détails de l'image dans des conditions de contraste élevé, large plage dynamique (24 arrêts = 224 = 144dB) l'opération de traitement est implémentée.

Cela nécessite plusieurs expositions (cela fonctionne avec 1, 2, 3 ou 4) du capteur d'image, chacune à un réglage d'exposition différent. Le mouvement entre les expositions dû à la vitesse du véhicule est pris en compte dans le traitement.

Après un traitement d'image multiple, le résultat de la large plage dynamique peut être compressé à 14, 12, 10 ou 8 bits. Deux canaux de compression simultanés sont fournis, a déclaré le porte-parole d'ARM, Richard York, à Electronics Weekly, un pour la vision humaine via un écran et un pour les algorithmes de vision industrielle.

Des caméras avec plusieurs types de pixels peuvent être adaptées. Ceux-ci incluent: RGGB, RVB (IR), RCCC (où C = clair) et RCCG.

Pour une utilisation automobile, le processeur d'image est conçu pour la sécurité fonctionnelle - avec la conformité ASIL D / ISO 26262 et SIL3 / CEI 61508.

Il comprend plus de 300 circuits de détection de défaut, un autotest intégré, une vérification de redondance cyclique sur les chemins de données et chaque pixel est étiqueté pour sa fiabilité, a déclaré ARM.

Le support comprend un logiciel de référence pour contrôler le FAI, le capteur, la balance des blancs automatique et l'exposition automatique, une feuille de route vers un logiciel automobile conçu pour la conformité ASIL, un ensemble d'outils de réglage et d'étalonnage et un écosystème pour prendre en charge le réglage et la mise en place d'une utilisation spécifique boîtiers et capteurs.

La propriété intellectuelle Mali-C71 devrait occuper ~ 2 mm2 sur les SoC, et «une petite poignée» de clients ont déjà conçu, a déclaré York, y compris un qui a du silicium en retour de l'usine.