La seguretat i la ciberseguretat són preocupacions creixents al mercat de l'automòbil. Els fabricants poden utilitzar l'autenticació per assegurar-se que només els components certificats per OEM es connecten de manera segura als sistemes de vehicles, així com reduir la creixent amenaça d'atacs de programari maliciós.
Els microcontroladors segurs tenen inconvenients de mida, cost i temps, diu Maxim.
La companyia afirma que el seu autenticador DS28C40 Deepcover redueix la complexitat del disseny del sistema i els esforços de desenvolupament de codi associats. L'autenticador evita el robatori de components d'alt valor, com ara mòduls de llum frontal.
Ofereix claus públiques / privades asimètriques ECDSA (corba ECC-P256) i altres algoritmes d’autenticació de claus integrats a l’IC. El DS28C40 ve en un paquet TDFN de 4x3 mm i funciona entre -40 i 125 ° C.
L'IC compta amb suport integrat d'algorisme de hash segur de claus simètriques (SHA-256); emmagatzematge segur de claus ECDSA i SHA-256; memòria no volàtil programable per a emmagatzematge de certificats digitals i dades de fabricació.
Maxim diu que una interfície I²C estàndard de la indústria i una sobrecàrrega de programari reduïda al costat de l'amfitrió simplifica la integració del disseny de la peça.
Tanner Johnson, analista sènior d’IoT i connectivitat d’IHS Markit, ara forma part d’Informa Tech, diu: “Qualsevol tecnologia de seguretat basada en estàndards que prometi frustrar l’ús de components no certificats i que faci que el procés sigui més rendible atraurà un fort interès dels dissenyadors”.
Michael Haight, director de seguretat incrustada de Maxim Integrated, afirma: “Els nostres darrers IC d’autenticació de petita petita ajuden [als enginyers] a afegir la criptografia de seguretat més avançada disponible sense afegir nous equips de desenvolupament per escriure i depurar el codi que normalment es requereix per al microcontrolador i el programari enfocaments dependents ".