Veiligheid en kuberveiligheid wek kommer in die motormark. Vervaardigers kan verifikasie gebruik om te verseker dat slegs OEM-gesertifiseerde komponente veilig aan voertuigstelsels gekoppel is, asook om die toenemende bedreiging van malware-aanvalle te verminder.
Veilige mikrobeheerders het egter nadele met grootte, koste en tyd, sê Maxim.
Die maatskappy beweer dat sy DS28C40 Deepcover-verwerker die kompleksiteit van stelselontwerp en die gepaardgaande kode-ontwikkelingspogings verminder. Die verifikator maak diefstal van waardevolle komponente soos voorligmodules af.
Dit bied asimmetriese publieke / private sleutel ECDSA (ECC-P256-kurwe) en ander sleutelverifikasie-algoritmes wat in die IC ingebou is. Die DS28C40 kom in 'n 4x3mm TDFN-pakket en werk meer as -40 tot 125 ° C.
Die IC bied ingeboude simmetriese sleutel-veilige hash-algoritme (SHA-256) ondersteuning; veilige berging van ECDSA- en SHA-256-sleutels; eenmalige programmeerbare nie-vlugtige geheue vir die stoor van digitale sertifikate en vervaardigingsdata.
Maxim sê 'n industriële standaard I²C-koppelvlak en lae sagtewarekoste aan die gasheerkant vereenvoudig ontwerpintegrasie vir die onderdeel.
Tanner Johnson, senior IoT- en konnektiwiteitsontleder by IHS Markit, nou deel van Informa Tech, sê: "Enige standaardgebaseerde veiligheidstegnologie wat beloof om die gebruik van ongesertifiseerde komponente te stuit en die proses meer koste-effektief te maak, sal ontwerpers se groot belangstelling trek."
Michael Haight, direkteur, ingeboude beveiliging van Maxim Integrated, sê: "Ons nuutste kleinvoetafdruk-verifikasie-IC's help [ingenieurs] om die mees gevorderde kripto-sekuriteit beskikbaar te voeg sonder om nuwe ontwikkelingspanne by te voeg om die kode te skryf en te ontfout wat gewoonlik benodig word vir mikrobeheerder en sagteware afhanklike benaderings. ”