Saugumas ir kibernetinis saugumas kelia vis didesnį susirūpinimą automobilių rinkoje. Gamintojai gali naudoti autentifikavimą norėdami užtikrinti, kad tik transporto priemonės sistemose yra saugiai prijungti tik OEM sertifikuoti komponentai, taip pat sumažinti augančią kenkėjiškų programų atakų grėsmę.
Vis dėlto, saugūs mikrovaldikliai turi dydžio, išlaidų ir laiko trūkumų, sako Maximas.
Bendrovė tvirtina, kad DS28C40 „Deepcover“ autentifikatorius sumažina sistemos projektavimo sudėtingumą ir susijusias kodo kūrimo pastangas. Autentifikatorius sulaiko didelių vertingų komponentų, tokių kaip priekinių žibintų moduliai, vagystes.
Jis siūlo viešojo / privataus rakto asimetrinę ECDSA (ECC-P256 kreivę) ir kitus IC integruotus raktų autentifikavimo algoritmus. DS28C40 yra 4x3mm TDFN pakuotėje ir veikia virš -40 iki 125 ° C.
IC turi integruotą simetrišką rakto saugaus maišos algoritmo (SHA-256) palaikymą; saugus ECDSA ir SHA-256 raktų saugojimas; vienkartinė programuojama nepastovi atmintis skaitmeniniams sertifikatams ir gamybos duomenims laikyti.
„Maxim“ teigia, kad pramoninio standarto I²C sąsaja ir mažos programinės įrangos pridėtinės išlaidos pagrindinėje pusėje supaprastina dalies integravimą.
Tanner Johnsonas, „IHS Markit“ vyresnysis interneto ir ryšių analitikas, dabar „Informa Tech“ dalis sako: „Bet kuri standartais pagrįsta saugumo technologija, žadanti sutrukdyti naudoti nesertifikuotus komponentus ir padaryti procesą ekonomiškesnį, sukels didelį dizainerių susidomėjimą“.
Michaelas Haightas, „Maxim Integrated“ integruoto saugumo direktorius, sako: „Mūsų naujausi mažo pėdsakų autentifikavimo IC padeda [inžinieriams] pridėti pažangiausią galimą šifravimo saugumą, nepridėdami naujų kūrėjų komandų, kad būtų galima rašyti ir derinti kodą, kuris paprastai reikalingas mikrovaldikliui ir programinei įrangai. -priklausomi požiūriai “.