Segurtasuna eta zibersegurtasuna gero eta kezka handiagoak dira automobilgintzan. Fabrikatzaileek autentifikazioa erabil dezakete OEM ziurtagiridun osagaiak soilik ibilgailuen sistemetara modu seguruan konektatzen direla ziurtatzeko, baita malware erasoen gero eta mehatxu txikiagoa murrizteko ere.
Mikrokontrolagailu seguruek tamaina, kostua eta denbora eragozpenak dituzte, hala dio Maximek.
Konpainiak bere DS28C40 Deepcover autentifikatzaileak sistemaren diseinuaren konplexutasuna eta lotutako kodea garatzeko ahaleginak murrizten ditu. Autentifikatzaileak balio handiko osagaien lapurreta antzematen du, hala nola aurreko argiaren moduluak.
Gako publiko / pribatua ECDSA asimetrikoa (ECC-P256 kurba) eta ICan sartutako gako autentifikazio algoritmoak eskaintzen ditu. DS28C40 4x3mm TDFN pakete batean dator eta -40 eta 125 ° C baino gehiagotan funtzionatzen du.
ICak gako simetriko seguruaren hash algoritmo integratua du (SHA-256) euskarria; ECDSA eta SHA-256 gakoak biltegiratze segurua; ziurtagiri digitalak eta fabrikazio datuak biltegiratzeko memoria ez lurrunkor programagarria.
Maxim-ek dioenez, industria-estandarreko I²C interfazeak eta softwarearen gaineko gastu baxuak ostalariaren aldetik diseinuaren integrazioa errazten dute piezarako.
Tanner Johnson, IHS Markit-eko IoT eta konektibitateko analista seniorrak, orain Informa Tech-ren zati batek dioenez, "Ziurtagiririk gabeko osagaien erabilera zapuztuko duela eta prozesua kostu eraginkorragoa bihurtzen duela agintzen duen edozein estandarrek interes handia piztuko dute diseinatzaileen artean".
Michael Haight, zuzendaria, Maxim Integrated-eko segurtasun kapsulatuaren esanetan, "aztarna txikiko autentifikatzaile berrien gure azken ICek [ingeniariei] eskuragarri duten kripto-segurtasun aurreratuena gehitzen laguntzen diete, garapen talde berriak gehitu gabe, mikrokontrolagailu eta softwareak normalean eskatzen duen kodea idatzi eta arazteko. -mendekotasunaren ikuspegiak. "