Bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo to coraz większe obawy na rynku motoryzacyjnym. Producenci mogą korzystać z uwierzytelniania, aby zapewnić bezpieczne podłączenie do systemów pojazdu wyłącznie komponentów z certyfikatem OEM, a także zmniejszyć rosnące zagrożenie atakami złośliwego oprogramowania.
Jak mówi Maxim, bezpieczne mikrokontrolery mają jednak wady związane z rozmiarem, kosztami i czasem.
Firma twierdzi, że jej moduł uwierzytelniający DS28C40 Deepcover zmniejsza zarówno złożoność projektu systemu, jak i związane z tym wysiłki związane z opracowywaniem kodu. Authenticator zapobiega kradzieży cennych komponentów, takich jak moduły przedniego światła.
Oferuje asymetryczny klucz publiczny / prywatny ECDSA (krzywa ECC-P256) i inne algorytmy uwierzytelniania klucza wbudowane w układ scalony. DS28C40 jest dostarczany w obudowie 4x3mm TDFN i działa w temperaturach od -40 do 125 ° C.
Układ scalony ma wbudowaną obsługę algorytmu bezpiecznego szyfrowania klucza symetrycznego (SHA-256); bezpieczne przechowywanie kluczy ECDSA i SHA-256; jednorazowa programowalna pamięć nieulotna do przechowywania certyfikatów cyfrowych i danych produkcyjnych.
Maxim twierdzi, że interfejs I²C będący standardem branżowym i niskie narzuty oprogramowania po stronie hosta upraszczają integrację projektu części.
Tanner Johnson, starszy analityk IoT i łączności w IHS Markit, obecnie część Informa Tech, mówi: „Każda oparta na standardach technologia bezpieczeństwa, która obiecuje udaremnić użycie niecertyfikowanych komponentów i sprawi, że proces będzie bardziej opłacalny, wzbudzi duże zainteresowanie projektantów”.
Michael Haight, dyrektor ds. Wbudowanych zabezpieczeń w Maxim Integrated, mówi: „Nasze najnowsze układy scalone do uwierzytelniania o małej powierzchni pomagają [inżynierom] w dodawaniu najbardziej zaawansowanych dostępnych zabezpieczeń kryptograficznych bez dodawania nowych zespołów programistów do pisania i debugowania kodu, który jest zwykle wymagany dla mikrokontrolera i oprogramowania -zależne podejścia. ”