Ohutus ja küberturvalisus on autoturul üha kasvav mure. Tootjad saavad autentimise abil tagada, et sõidukisüsteemidega on turvaliselt ühendatud ainult originaalsertifikaate sertifitseeritud komponendid, samuti vähendada kasvavat pahavararünnakute ohtu.
Turvalistel mikrokontrolleritel on siiski suuruse, kulude ja aja puudused, ütleb Maxim.
Ettevõte väidab, et tema DS28C40 Deepcover autentija vähendab nii süsteemi disaini keerukust kui ka sellega seotud koodiarendust. Autentimisvahend hoiab ära väärtuslike komponentide, näiteks esitulede moodulite, varguse.
See pakub avaliku / privaatse võtme asümmeetrilist ECDSA-d (kõverat ECC-P256) ja muid IC-i sisseehitatud võtme autentimise algoritme. DS28C40 on saadaval 4x3mm TDFN pakendis ja töötab üle -40 kuni 125 ° C.
IC-l on sisseehitatud sümmeetrilise võtme turvalise räsialgoritmi (SHA-256) tugi; ECDSA ja SHA-256 võtmete turvaline salvestamine; ühekordne programmeeritav püsimälu digitaalsertifikaatide ja tootmisandmete salvestamiseks.
Maxim ütleb, et tööstusharu standardiga I²C liides ja hostiga seotud väike tarkvara üldkulud lihtsustavad osa disaini integreerimist.
IHS Markiti vanem IoT ja ühenduvusanalüütik Tanner Johnson, nüüd osa Informa Techist, ütleb: „Mis tahes standardipõhine turbetehnoloogia, mis lubab tõkestada sertifitseerimata komponentide kasutamist ja muudab protsessi tasuvamaks, äratab disainerites suurt huvi.”
Maxim Integratedi sisseehitatud turvalisuse direktor Michael Haight ütleb: „Meie uusimad väikese jalajäljega autentimis IC-d aitavad [inseneridel] lisada kõige kättesaadavama krüptoturbe, lisamata uusi arendusmeeskondi mikrokontrolleri ja tarkvara jaoks tavaliselt vajaliku koodi kirjutamiseks ja silumiseks. sõltuvad lähenemisviisid. "