«Это первые фильтры синфазного сигнала на рынке, которые соответствуют требованиям автомобильного уровня и гарантируют соответствие требованиям к импульсным помехам», - заявил ST. «Они не только производятся и проверяются в соответствии с требованиями AEC-Q101, но также спроектированы и испытаны в соответствии со спецификациями автомобильных выбросов, такими как ISO10605».
Каждое изделие защищает две пары линий данных и состоит из двух синфазных дросселей (по одному на пару) и четырех стабилитронов (по одному на линию).
ECMF04-4HSM10Y имеет дифференциальную полосу пропускания 2,2 ГГц для подавления синфазного шума на HDMI 1.4, MIPI и соединениях. Затухание достигает -25 дБ на частоте 900 МГц и -14 дБ на частоте 1,5 ГГц, что предотвращает, согласно ST, излучаемый шум от снижения чувствительности антенн сотовой связи и GPS.
ECMF04-4HSWM10Y имеет полосу пропускания 3,5 ГГц и поэтому может работать с шинами LVDS, DisplayPort, USB 3.1 и HDMI 2.0. Затухание составляет -30 дБ на частоте 2,4 ГГц и -16 дБ на частоте 5,0 ГГц - на этот раз защищая, по словам компании, оборудование Bluetooth и антенны Wi-Fi V2X (автомобиль-ко всему), а также системы сотовой связи и GPS.
Оба продукта поставляются в упаковке QFN10L 2,6 x 1,35 мм - 3,5 мм.2площадь основания и высота 0,75 мм.
«Фильтры предназначены для надежного функционирования ADAS (систем помощи водителю), они размещаются на высокоскоростных линиях передачи данных для камеры, радара, дисплея, мультимедиа и других соединений, чтобы предотвратить помехи для оборудования беспроводной связи», - сказал ST.